航空器位于高的气温环境时，燃滑油能够代谢航空器内部结构结构生成的形成。其次，等代谢了形成的燃滑油会被传输到航空器的热相互互转系统化中，实现与另外流体力学力学（如降温液）参与热相互互转，将形成表达给等流体力学力学，并由这句话将形成送到航空器冗余参与水冷散热。燃滑油在配置全过程中就为了了表达形成的功效，鼓励影响航空器内部结构结构的气温‌。燃滑油热互转器由塑料外壳、燃料压缩空气管道、水压缩空气管道和油压缩空气管道组合成。发起机的燃料和油加脂油在燃滑油热互转器中互转脂肪含量。在在使用的的时候中，闭式冷却塔水从坐飞机的水压缩空气管道开始到热互转器，在内外部依据排热器片排热器，其次再从热互转器中所经温差调高的发起润滑油流入了到发起机的油压缩空气管道中。这般，发起润滑油的温差就得出了掌控。‌闭式一系列蒸发塔滑油：顺利通过燃滑油热交换器，高温环境的滑油将含糖量传输给超低温的汽油，若想建立滑油的闭式一系列蒸发塔，以保证滑油就能持继有效果地推动润滑剂和闭式一系列蒸发塔反应‌。预热燃料：经由燃滑油传热器，回收利用滑油的热能对燃料做预热，增进燃料的温差，杜绝燃料冻住。